桥梁是公路交通的咽喉,其应用功效的好坏直接影响整条U\的畅?桥梁加固是维修病x?q步桥梁承蝲能力的较基础,较常用的Ҏ(gu),Ҏ(gu)梁进行加Z延桥梁的应用寿?用少量的资金投入,使桥梁能满交通量的需?现在郑州桥梁加固单的说下常见的桥梁加固的Ҏ(gu):
l构性加?体外预应力加固法。体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉|预应力材料Q通过张拉Ҏ(gu)体生偏心预应力Q在此偏心压力功效下Q梁体产生上拱Q抵消部分自重应力,减小了结构变形和裂缝宽度、改良了l构受力Q能够较大幅度的q步l构承蝲力。目前常用下撑式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法两种?
_脓(chung)钢板或碳U维QCFRPQ加固法。粘贴钢板加固法是采用粘l剂和锚栓将钢板_脓(chung)锚固于凝土l构受拉面或其它单薄部位Q钢板和加固凝土l构形成整体Q以辑ֈq步l构承蝲能力的目标。该Ҏ(gu)h基础不{变原l构的尺寸、施工简略、技巧可靠、短期加固效果较好且工艺成熟{优点,q些q来在钢{凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采用,是近几年利用较多的加固方法。如q州东圃大桥加固?
增大截面和配{加固法。增大截面和配筋加固法一般采用在梁底面或侧面加大寸Q增配主{,以进步主梁截面的有效高度Q从而达到进步桥梁承载能力的目标。然而,׃增大截面法在施工q程中全部的作业需在梁底进行,施工隑ֺ较大且施工质量难以把持,因此Q尽在某些情况下费用ƈ不太大,但以上因素制U了该技巧的q泛利用Q一般用于T型截面梁的加固维修。如沛_南阳桐柏淮河大桥加固?
转变l构受力pȝ加固法。{变结构受力系l加固法是通过转变桥梁l构受力pȝ以达到进步结构整体承载能力的目标Q是一U变被动Z动的加固Ҏ(gu)。这U技巧具有进步结构承载力Q增大结构刚度,减小挠度{优炏V但该加固方法施工改革时一般要涉及到桥面铺装的再处理,增长了改革费用且加固效果受负弯矩区施工质量的影响较大Q目前极单独采用?
非结构性加?钢纤l凝土修复桥面层。对桥面层的严重破损Q可考虑采用钢纤l凝土修复。这U材料具有高强度、抗裂能力强Q抗冲击耐磨耗等性能Q可延桥面的应用寿命,在不增长桥梁恒蝲的情况下Q改良梁的结构受力性能?
随着我国国民l济的不断提?交通运输量也在q速增?大量大型,重型车辆在加速了公\桥梁的承载能力的下降,郑州桥梁
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